Aantal snelladers neemt explosief toe en dit een heeft grote invloed op het gebruik van elektrische wagens

De groei in het aantal snelladers is vooral zichtbaar langs de belangrijkste snelwegen. Daarnaast worden er steeds meer snelladers geplaatst op parkeerplaatsen van winkels, wat de toegankelijkheid voor diegenen zonder privéparkeerplaats met oplaadpunt vergroot.

De cijfers van Gireve tonen aan dat de elektrificatie in Vlaanderen en Brussel sneller vordert dan in Wallonië. Dit verschil kan worden toegeschreven aan het overheidsbeleid dat gericht is op het stimuleren van elektrische bedrijfswagens.

Een opvallend feit uit de studie is dat snelladers slechts verantwoordelijk zijn voor 7 à 8% van het totale aantal laadsessies in België. Dit percentage is relatief laag, met gemiddeld twee laadbeurten per dag.

Volgens de studie zijn er in België in totaal 77.443 publiekelijk toegankelijke oplaadpunten, die zowel op gelijkstroom als wisselstroom werken en samen goed zijn voor een totaal vermogen van 2,18 terawatt. De groei van de laadinfrastructuur loopt gelijk met de toename van het aantal elektrische voertuigen.

Volgens de studie zijn er in België in totaal 77.443 publiekelijk toegankelijke oplaadpunten, die zowel op gelijkstroom als wisselstroom werken en samen goed zijn voor een totaal vermogen van 2,18 terawatt. De groei van de laadinfrastructuur loopt gelijk met de toename van het aantal elektrische voertuigen.