Veel kopers vrezen dat ze een kat in de zak kopen, met name vanwege de hoge kosten van batterijvervanging. Hoewel elektrische voertuigen standaard een batterijgarantie van 8 jaar of 160.000 kilometer hebben, blijft het wantrouwen groot.

De beperkte vraag naar tweedehands elektrische wagens brengt ook problemen met zich mee voor bedrijven. Autoverhuurbedrijf Hertz moest bijvoorbeeld recent 2 miljard dollar afschrijven door de lage restwaarde van hun elektrische vloot. Ook de Belgische federatie voor leasingbedrijven, Renta, waarschuwt dat het gebrek aan doorverkoop een obstakel vormt in de transitie naar elektrisch rijden.

Studie

Toch biedt de huidige situatie kansen. De Britse denktank Energy and Climate Intelligence Unit berekende dat bestuurders in Europa jaarlijks tot 3000 euro kunnen besparen door over te stappen van een benzineauto naar een elektrische variant. Dit komt door lagere elektriciteits- en onderhoudskosten in combinatie met de dalende aankoopprijs van tweedehands auto's.

De besparingen variëren per model. Zo kan een tweedehands Audi E-Tron jaarlijks ruim 3100 euro besparen ten opzichte van de Audi Q5, wat over tien jaar kan oplopen tot meer dan 31.000 euro.

Naast de huidige prijsverlagingen kunnen ook technologische innovaties een impuls geven aan de tweedehandsmarkt. Nieuwe batterijtechnologieën zorgen ervoor dat de productiekosten dalen, wat op zijn beurt de prijzen van elektrische auto’s verlaagt.